Після встановлення основного корпусу будівельного підйомника встановлюється висота рами напрямної рейки до 6 метрів і проводиться перевірка пробної експлуатації.По-перше, перевірте, чи достатнє джерело живлення на будівельному майданчику, вимикач захисту від витоку в електричній коробці на будівельному майданчику має бути типу без дії ударної хвилі, а потім перевірте обертання двигуна. Чи нормальний напрямок і пускове гальмо, чи захист від помилки фази, аварійна зупинка, межа, верхня та нижня межа, межа уповільнення та кожний кінцевий вимикач дверей є нормальними.Встановлення ліфта має виконуватися відповідно до розділу «Встановлення ліфта» посібника.Кожного разу, коли встановлюється прикріплена стінна рама, необхідно перевіряти вертикальність рами напрямної рейки, чи відповідає вона вимогам.

Вертикальність можна виміряти теодолітом або іншими приладами або методами визначення вертикальності.Після завершення підвищення рами направляючої рейки ліфта необхідно негайно провести перевірку та налагодження всієї машини, а зміст налагодження є таким:

1. Щоб налагодити бічні ролики, відповідні напрямні ролики з обох боків труби колони рами напрямної рейки необхідно відрегулювати попарно.Ексцентриситет обертових роликів робить зазор між бічними роликами та трубою колони рами напрямної рейки приблизно 0,5 мм.Після правильного регулювання затягніть з'єднувальні болти моментом не менше 20 кг.м.

2. Щоб відрегулювати верхній і нижній ролики, можна встановити викрутку між рамою напрямної рейки та запобіжним гаком, щоб відокремити верхній ролик від доріжки та відрегулювати ексцентриситет, щоб зробити зазор належним.Використовуйте метод підняття зовнішньої частини клітки, щоб відокремити нижні ролики від доріжки для регулювання.Після регулювання затягніть болти моментом не менше 25кг.м.Верхній і нижній ролики повинні бути рівномірно напружені, щоб гарантувати, що редуктор і запобіжний механізм на ведучій пластині зачіпаються з рейкою, а напрямок довжини зубів становить не менше 50%.

3. Налагодження заднього колеса Вставте велику викрутку між пластиною запобіжного гачка позаду ведучої пластини та задньою рейкою, щоб відокремити заднє колесо від задньої стійки.Поверніть ексцентрикову втулку заднього колеса, щоб відрегулювати зазор, щоб ведуча шестерня та зубчаста рейка стикалися. Зазор становить 0,4-0,6 мм, контактна поверхня сітки становить не менше 40% уздовж висоти зуба, а контактна поверхня рівномірна розподіляється по обидві сторони ділильного кола і має бути відцентровано в напрямку довжини зуба.

4. Чи відрегульований зазор між шестернями та рейками для перевірки зазорів між усіма шестернями та рейками свинцевим пресуванням?Зазор повинен бути 0,2-0,5 мм.В іншому випадку для регулювання положення великої та малої пластини для регулювання збігу зубчастих коліс і зубчатих рейок слід використовувати клинові кріплення.Зазор, а потім закріпіть всі великі і малі болти.

5. Налагодження кабельного візка Покладіть кабельний візок на землю, відрегулюйте напрямні колеса кабельного візка та вимагайте, щоб зазор між кожним шківом і відповідною доріжкою становив 0,5 мм, і спробуйте витягнути кабельний візок вручну, щоб забезпечити гнучку роботу та відсутність заклинювання.